Podstawowe dane
| systemy wspomagające | System ABS |
| Typ nadwozia | SUV |
| Marka | Audi |
| Liczba drzwi | 5 |
| Napęd | Napęd na koła przednie |
| Zakończenie produkcji | 2014r. |
| generacja | Q5 I (facelift 2012) |
| Masa własna | 1680 kg |
| Maksymalne obciążenie | 580 kg |
| Ładowność dachu | 75 kg |
| Maksymalna waga | 2260 kg |
| model | Q5 |
| Typ wspomagania kierownicy | Elektryczne |
| Układ napędowy | Silnik spalinowy |
| Liczba miejsc | 5 |
| Początek produkcji | 2013r. |
| Typ układu kierowniczego | Drążek kierowniczy |
Wymiary
| Wysokość | 1655 mm |
| Długość | 4629 mm |
| Rozstaw osi | 2807 mm |
| Szerokość | including mirrors 2089 mm |
| długość (z lusterkami) | 2089 mm |
Spalanie
| Spalanie w cyklu mieszanym | 5.3 l/100 km |
| zużycie paliwa (ekonomiczne) - poza miastem | 4.9 l/100 km |
Silnik
| Stopień kompresji | 16 |
| Średnica cylindra | 81 mm |
| Pojemność silnika | 1968 cm3 |
| Pozycja silnika | Z przodu, wzdłużnie |
| Typ wtrysku | Common Rail |
| Paliwo | Diesel |
| Modyfikacja silnika | 2.0 TDI (150 Hp) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 |
| Skok tłoka | 95.5 mm |
| Układ cylindrów | W rzędzie |
| Moc | 150 hp @ 4200 rpm. |
| Moment obrotowy | 320 Nm @ 1750-2500 rpm. |
| Turbina | Turbosprężarka (z intercoolerem) |
| Rozrząd | DOHC |
Zawieszenie
| Zawieszenie przednie | Niezależne wielowahaczowe |
| Zawieszenie tylne | Independent on trapezoidal lever |
Hamulce
| Hamulce (przód) | Tarcze wentylowane |
| Hamulce (tył) | Tarcze wentylowane |
Koła
| Rozmiar opony | 235/65 R 17 |
| Średnica felg | 8J x 17 |
Off-road capability
| Kąt natarcia | 25 |
| Kąt pochylni | 17.6 |
Ecology
| Emisja CO2 | 139 g/km |
| Norma emisyjna | Euro 5 |
Performance
| Przyśpieszenie (0-100 km/h) | 10.9 sec |
| maksymalna prędkość | 192 km/h |
Skrzynia biegów
| Liczba biegów (manual) | 6 |
Inne
| pojemność zbriornika z chłodziwem | 9 l |
| Architektura układu napędowego | Napęd na koła przednie |
| Pojemność (olej silnikowy) | 4.7 l |
| Pojemność zbiornika paliwa | 75 l |
